Открытие станции петровский парк. Московский метрополитен прощается с «Деловым центром» до… открытия нового «Делового центра. В помощь "Савеловской"
Петровский Парк и ЦСКА две пусковые станции Третьего Пересадочного контура Московского метрополитена. Планируется, что станции будут открыты в составе участка Деловой центр — Петровский парк в 2018 году.
С момента открытия станции будут являться частью двух маршрутов: Солнцевской линии и Третьего пересадочного контура. Сейчас на этих участках идет активная обкатка путей и отделка вестибюлей и платформ.
Метрополитен обживает станции, люди начинают привыкать к своим рабочим местам и скоро готовяться принимать пасажиров.
Метро Петровский парк и ЦСКА когда открытие: вестибюли и эскалаторы уже ждут москвичей
Решение о присвоении станции названия Петровский парк принято Постановлением Правительством Москвы№ 564-ПП от 24 июня 2008 г. Станция названа в честь близлежащего Петровского парка.
В августе 2015 года новым сроком открытия был назван 2017 год, в ноябре 2015 года - вновь 2016 год, однако в дальнейшем срок сдачи снова сдвинулся на весну, потом на лето, а затем и на конец 2017 года. 8 сентября 2017 года . Первый поезд совершил обкатку путей на участке между станциями Деловой центр — Петровский парк.
Платформа станции отделана серым и чёрным гранитом, путевые стены - белым мрамором, колонны - зелёным мрамором. В дизайн станции вписаны изображения Петровского путевого дворца, находящегося неподалёку.
Вестибюли и эскалаторы украшены световыми витражами. Станция метро Петровский парк Третьего пересадочного контура расположена между станциями ЦСКА и Нижняя Масловка. Выходы будут вести на обе стороны Ленинградского проспекта, к стадиону Динамо и к Петровскому парку. Один из выходов в город со станции будет расположен в районе улицы Театральная аллея, дом 3, строение 1.
Метро Петровский парк и ЦСКА когда открытие: эксплуатация станции ЦСКА даст возможность скоротить время в пути
Решение о строительстве станции Ходынское поле принято Постановлением Правительством № 564-ПП от 24 июня 2008 года.
В феврале 2015 года было выдвинуто предложение присвоить станции название ЦСКА, по расположенным поблизости спортивным объектам ЦСКА. Решение было принято 12 февраля Городской межведомственной комиссией по наименованию территориальных единиц Москвы и направлено на рассмотрение в правительство Москвы.
В феврале 2016 года болельщики направили мэру Москвы Сергею Собянину открытое письмо с просьбой утвердить решение о присвоении станции названия ЦСКА. Под письмом подписались 8072 человека. 6 апреля 2016 года указом мэра Москвы Сергея Собянина станция официально названа ЦСКА.
Готовность станции составляет 90%. 8 сентября 2017 года первый поезд совершил обкатку путей на участке между станциями Деловой центр - Петровский парк.
Станция изначально планировалась, как станция глубокого заложения. Позднее проектировщиками были найдены новые решения, которые позволили уменьшить стоимость строительства. В итоге, несмотря на сравнительно большую глубину заложения (28 метров), конструктивно станция является колонной трёхпролётной мелкого заложения.
Оформление станции содержит отсылки к Центральному спортивному клубу Армии, именем которого она названа. Основными цветами на станции являются красный и синий.
На потолок нанесены декоративные изображения, посвящённые различным видам спорта. На платформе размещаются бронзовые скульптуры спортсменов ЦСКА.
Благодаря вводу в эксплуатацию станции ЦСКА предполагается разгрузить станции Полежаевская, Сокол и Аэропорт.
Метро Петровский парк и ЦСКА когда открытие: метрополитен готовится принимать пассажиров
Фактически Метрополитен вышел на финишную прямую, технический поезд уже прошел, идет обкатка путей. Метрополитен обживает станции, люди как бы начинают привыкать к своим рабочим местам.
Марат Хуснуллин, заместитель мэра в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства обещал, что пасажиры скоро поедут на данном участке метро.
К запуску готовят пять станций: Деловой центр, Шелепиха, Хорошевская, ЦСКА и Петровский парк. Теперь жителям северо-запада Москвы не нужно будет делать две пересадки на Кольцевой линии, чтобы попасть на соседнюю радиальную ветку. Открытие первого участка пересадочного контура вдвое сократит время в пути.
В день станция ЦСКА будет принимать более 100 тысяч пассажиров, а станция Петровский парк почти четверть миллиона.
В следующем году откроют еще 5 станций, а к 2020 году второе кольцо московского метро замкнется полностью.
Запланировано на август 2017 года. На этой станции пассажиры, направляющиеся по Замоскворецкой линии в сторону севера, смогут осуществить переход на Третий пересадочный контур. Несколько раз открытие откладывалось на более поздний срок. По первоначальному плану станцию метро должны были ввести в эксплуатацию еще в 2015 году.
Для чего нужна еще одна линия?
Тридцать лет назад схема столичного метрополитена имела совершенно другой вид. Она была менее разветвленной, а каждая из ее веток не такой длинной. Но и тогда уже план строительства хордовой линии находился на рассмотрении. По ряду причин этот проект был отклонен.
Сегодня строительство станций, входящих в состав Третьего пересадочного контура (ТПК), ведется довольно активно. На 2017-й запланировано открытие пяти новых станций. В 2018 году должно завершиться строительство "Рубцовская", "Шереметьевская". Для чего нужна Третий пересадочный контур? Что даст жителям Москвы открытие новых станций? Приведем пример.
Человек, находящийся недалеко от метро "Кунцевская", добраться до ТЦ "Савеловский" может, воспользовавшись наземным транспортом. Есть и другой путь -на метро. Но в таком случае ему придется проехать по Арбатско-Покровской линии три остановки, затем перейти на Кольцевую и выйти на станции "Новослободская". По Серпуховско-Тимирязевской линии он проедет еще три минуты и только после этого окажется в торговом центре (из метрополитена осуществляется переход в ТЦ). Таким образом, он потратит на дорогу полчаса. При этом осуществит три перехода с одной ветки на другую, что довольно утомительно. Открытие станций Третьего пересадочного контура позволит сократить этот путь вдвое.
Метро "Петровский парк", равно как и еще несколько строящихся станций, соединит "Кунцевскую" и "Савеловскую". Каждый житель столицы сталкивался хотя бы раз с такой проблемой: следует добраться до объекта, который территориально находится недалеко, но наземным транспортом добираться долго в силу заторов на дороге, а на метро придется сделать несколько переходов и проехать множество станций. С завершением строительства Третьего пересадочного контура подобные неудобства будут устранены.
Особенности
Станция метро "Петровский парк", открытие которого состоится в конце лета 2017 года, строится по типовому проекту. Как будет выглядеть павильон, можно видеть на фото ниже. В строительстве станций Третьего пересадочного контура декоративное оформление сводится к минимуму. Не исключение и метро "Петровский парк".
Достопримечательности
Станция метро "Петровский парк" выполнять, конечно, будет не только пересадочную функцию. Строится она в районе, где немало достопримечательностей. А после открытия новых станций до них можно будет быстро добраться из любой точки Москвы.
«Поехали по Большому кольцу» - теперь эту фразу будут использовать пассажиры Московского метрополитена. Первый участок длиной 10,5 км от станции «Петровский парк» до «Делового центра» запустили 26 февраля. Пять новых станций расположены на северо-западе Москвы .
Первые дни работы Большой кольцевой линии: Фанаты атаковали станцию «ЦСКА», а пассажиры запутались в навигации
Это продолжение желтой ветки от «Делового центра»? – не понимают пока некоторые пассажиры.
Нет, это новая линия метро – всего 31 станция. Сегодня первые 5 станций открыли, - объясняют сотрудники Московского метро.
А какого цвета линия?
Фрагмент линии бирюзового цвета. Обозначения уже появились на картах в вагонах и на навигации на станциях Московского метрополитена.
Это та самая линия, которую называли Третьим пересадочным контуром. Но москвичам такое название не понравилось и до открытия первых станций в приложении «Активный гражданин» они проголосовали за новое название «Большая кольцевая линия» (БКЛ). И оно действительно больше подходит – если смотреть на карту, то по форме линия напоминает кольцо. Это 69 км, 31 станция и 21 пересадка на другие станции подземки и МЦК. Достроить все станции и полностью замкнуть кольцо удастся в 2022-2023 годах.
Поедем быстрее
Какими станциями уже могут воспользоваться пассажиры? Первый участок состоит из пяти станций: «Петровский парк», «ЦСКА », «Хорошёвская», «Шелипиха», «Деловой центр».
Сегодня большое историческое событие для Москвы. Вводится первый участок Большой кольцевой линии метро. Это одна из крупнейших линий метро в мире, она охватит серединные части Москвы и сделает районы гораздо ближе, транспортная доступность будет лучше. Разгрузится перегруженная Кольцевая линия, радиальные направления. Хотел поблагодарить строителей за сложную, тяжелую работу. Впереди еще больше задач, в течение 4-5 лет мы должны построить всю кольцевую линию, сделать транспорт Москвы более современным и комфортным, - сказал мэр Москвы Сергей Собянин и вручил благодарственные письма строителям.
Спасибо, что восстановили историческую справедливость и у нас на ряду со станцией «Динамо», «Спартак» появилась и станция «ЦСКА», - поблагодарил мэра города Сергей Иванов , спецпредставитель президента по вопросам экологии и транспорта.
Стоит отметить, что строить метро в центре Москвы - задача не легкая. Работы осложняют подземные воды, плотная застройка, жилые дома и торговые центры. Однако Большая кольцевая линия позволит радикально увеличить скорость и комфорт поездок в метро. Раньше, чтобы перейти с одной линии метро на другую, нужно было ехать в центр до Кольцевой линии. Теперь же время в пути сократится на 20-30 минут.
Новые станции снизят нагрузку на существующие линии метро, в том числе и на Кольцевую линию. Ожидаемый пассажиропоток составит более 1 миллиона в сутки.
Спорт и офисная сдержанность
На новые станции (даже если вам туда не надо) нужно съездить, чтобы посмотреть современное оформление. Интерьер каждой станции подобран в цвет той линии, на которую пассажиры смогут делать пересадку. На станции «Петровский парк» создается впечатление, будто попал в парк - колоны оформили зеленым мрамором в форме факелов. По таким "деревьям" легко догадаться, что переход на "зеленую" (Замоскворецкую) линию, а именно на станцию "Динамо".
Здесь рядом откроют стадион и одной станции метро «Динамо» было бы мало. А так фанаты выйдут после футбола, и каждый пойдет на свою станцию. Должно быть удобно, - считает пассажир Андрей.
Поистине спортивное настроение на станции «ЦСКА» - здесь столько атрибутов, бронзовые скульптуры баскетболиста, хоккеиста, лыжника и футболиста. Даже буквы «ЦСКА» на платформе в сине-красных цветах одноименного футбольного клуба. Также внимание привлекают спускающиеся с неба парашютисты, парусники и спортсмены конники.
Какие стильные металлические колоны, - любуюсь я.
Это не ради дизайна. Они способны удалять дым с платформы в случае экстренной ситуации. Такие же будут на всех новых станциях Большого кольца, - говорит Ирина, сотрудница станции «ЦСКА».
Кстати, на станции «Петровский парк» на «балконах» еще есть и специальные шторы, которые будут выдвигаться при пожаре и экстренно смогут отсечь «Петровский парк» от перехода на «Динамо». Сами шторы сделаны из специальной ткани, которой не страшны дым, газ и огонь.
Самая яркая станция из первого участка – «Шелепиха». Пассажиры уже сравнивают ее с окрасом пчелки. Платформа оформлена желтым, белым и черным мрамором, в таких же цветах и входы в станцию.
Эффект воздушности создают фиолетовые колоны на станции «Хорошёвская». Кстати, это вторая станция после «Тропарёво», где в названии используется буква «ё». Фишка станции еще и в ее творческой задумке - восточный вестибюль украшен композициями в духе работ Малевича. Рядом со станцией будет перехватывающая парковка, где можно было бы оставлять машину.
Это так удобно. Можно сразу попасть в зону торгово-развлекательного комплекса "Афимолл " и делать покупки, - радуется пассажирка Инна на станции "Деловой центр".
Дизайн станции «Деловой центр» напоминает офис – панели из металла, ограждения пешеходных балконов из стекла, световые ниши, а также голубые панели в цвет Филевской линии. Стоит понимать, что такое оформление выбрано не случайно - здесь рядом комплекс «Москва Сити».
Со станции можно пересесть на одноименную станцию «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии, а также на «Выставочную» Филевской линии.
Первый участок БКЛ:
- «Деловой центр» (пересадка на Калининско-Солнцевскую линию, а также «Выставочную» Филевской линии);
- «Шелепиха» (пересадка на платформу МЦК Шелепиха);
- «Хорошевская» (пересадка на «Полежаевскую» Таганско-Краснопресненской линии и станцию МЦК Хорошево );
- «Петровский парк» (пересадка на «Динамо» Замоскворецкой линии).
КСТАТИ
«Ржевскую» начали строить
На днях началось строительство станции «Ржевская» Большой кольцевой линии метро. Уже готова площадка под вестибюль, который расположится в сквере Рижской площади. «Ржевская» станет одной из трех станций глубокого заложения на Большой кольцевой линии. Две другие – это «Нижняя Масловка » и «Шереметьевская».
ПЛАНЫ
2019 год – ввод участка от станции «Петровский парк» до «Нижней Масловки»;
2020-2021 годы – поезда поедут от станции «Авиамоторная» до «Рубцовской» и от станции «Хорошевская» до «Мневников »;
2022 год – поезда поедут от «Рубцовской» до «Нижней Масловки», от «Мневников» до «Нижегородской». Кольцо замкнется полностью.
ВОПРОС ДНЯ
Какая ваша любимая станция метро и почему?
Петр ШКУМАТОВ, общественный деятель:
У меня - «Тульская». Рядом сохранились места, где можно поставить автомобиль.
Георгий ГОРОДЕЦКИЙ, член Русского гражданского общества:
Жду открытия станции «Рассказовка », интерьер которой будет напоминать читальный зал библиотеки.
Егор ХОЛМОГОРОВ, философ, публицист:
- «Комсомольская» - там на панно представлена икона русской истории - и станция «Саларьево» - облегчила мне путь из области.
Владимир МАМОНТОВ, гендиректор радиостанции «Говорит Москва»:
Как-то мы с приятелем посидели в ресторане ВТО , а потом пошли в «Ленком » на спектакль, показавшийся нам смешным. Вытолканные за это в антракте билетершами, почему-то оказались на «Площади Революции», где на старых скамьях заснули. Нас никуда не забрали и не обокрали. Мы ночью ехали вверх по эскалатору и пели: «Бывает все на свете хорошо».
Вячеслав ДАНИЛОВ, политолог:
- «Марксистская» и «Площадь Ильича» - за то, что хранят верность революции! «Маяковская » - за Дейнеку .
Люблю станцию метро «Выхино ». Она называлась «Ждановская», строить ее начали в поле, где паслись коровы. О, сколько свиданий состоялось на этих открытых всем ветрам платформах!
Мария МЕТЛИЦКАЯ, писательница:
В любимых были «Новослободская» с цветными витражами, «Маяковская» с потрясающими фресками на потолке и «Площадь Революции».